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| Statuts: | |
| Date: | lundi 9 avril 1956 |
| Type/Sous-type: | Handley Page Hastings C.2 |
| Compagnie: | Royal Air Force - RAF |
| Immatriculation: | WD483 |
| Numéro de série: | HP67/111 |
| Année de Fabrication: | 1951 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
| Total: | victimes: 0 / à bord: |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Ataq Airport (AXK) ( Yémen)
|
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Aden-Khormaksar RAF Station (ADE/ODAA), Yémen |
| Ataq Airport (AXK/ODAT), Yémen |
Undercarriage collapsed on landing. The Hastings caught fire.
Sources:
» Broken Wings : Post-War Royal Air Force Accidents / James J. Halley» Hastings Bangs and Prangs and Splashes and Crashes
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Aden-Khormaksar RAF Station et Ataq Airport est de 271 km (169 miles).
La distance entre Aden-Khormaksar RAF Station et Ataq Airport est de 271 km (169 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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